1998

B180
B180 500 500 BITOP

BITOP B180

Applicazione: Renault Master – Opel Movano – Nissan Interstar
Caratteristiche: Ruote singole – Trazione anteriore – Dal 1997 a maggio 2010
Prezzo di listino: € 510,00 (IVA esclusa)

BITOP B180 nasce dalla necessità di limitare l’oscillazione laterale e l’abbassamento del telaio, mantenendo sul mezzo equipaggiato un ottimo comfort di marcia.

Per raggiungere questi obiettivi, il complessivo è stato dotato di molle ad aria monobalza appositamente costruite per coadiuvare l’azione delle sospensioni originali senza irrigidire il veicolo, grazie al grande volume d’aria che riescono a contenere. I tamponi di fine-corsa montati internamente ai soffietti assicurano la protezione del sistema e del mezzo equipaggiato contro schiacciamenti eccezionali.

La speciale traversa di collegamento trasversale conferisce grande robustezza all’impianto ed evita sollecitazioni torsionali anomale del telaio.

Gli equipaggi BITOP, collaudati contro le perdite d’aria, sono dotati di alimentazione indipendente in modo tale da poter stabilizzare anche eventuali carichi sbilanciati.

Il complessivo B180 è velocissimo da installare e non richiede nessuna modifica al veicolo. Il kit è corredato da istruzioni di montaggio dettagliate, tutto l’occorrente per l’installazione e valvole di gonfiaggio integrate con speciali manometri per il controllo delle pressioni.

Caratteristiche tecniche

Tipo molla ad ariaR72 monobalza prolungata
Altezza minima molla50 mm
Altezza massima molla180 mm
Escursione totale130 mm
Tamponi fine-corsa assaleIntegrati a 4 elementi
Pressione d'esercizioDa 0,5 a 7 bar
Pressione d'esplosioneOltre 24 bar
Temperatura d'impiegoDa -35°C a +70°C
Tubazioni di collegamentoRilsan PA12 PHL 4x0,65 mm
Valvole di alimentazioneSTD. 7,7x0,794 tipo pneumatico
Manometri di controlloIntegrati ABS D.40 mm 0/12 bar
Peso totale del complessivo15 kg

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B130
B130 500 500 BITOP

BITOP B130

Applicazione: Fiat Ducato – Peugeot Boxer – Citroen Jumper (X230/244)
Caratteristiche: Tutti i tipi – Da febbraio 1994 a luglio 2006
Prezzo di listino: € 560,00 (IVA esclusa)

BITOP B130, cavallo di battaglia della produzione BITOP insieme al successore B132, è un complessivo studiato per stabilizzare veicoli a pieno carico anche con grandi sbalzi posteriori e baricentri alti.

La robusta traversa assicura l’integrità del telaio, evitando sollecitazioni torsionali anomale e permette anche di mantenere in funzione i tamponi di fine-corsa assale originali, importantissimi perché parte integrante del sistema di sospensioni del mezzo. L’ancoraggio inferiore è realizzato con tasselloni che distribuiscono la spinta su un’ampia superficie di assale e collari sagomati a fascia larga.

Gli equipaggi, collaudati contro le perdite d’aria, sono dotati di alimentazione indipendente per rendere possibile il livellamento anche in presenza di carichi sbilanciati. Sono inoltre costruiti appositamente per questa applicazione, con molle a doppia balza prolungata che garantiscono la possibilità, in manovra o stazionamento, di sfruttare al massimo l’escursione dell’assale posteriore.

Il montaggio è semplicissimo: basta sistemare equipaggi già completi di traversa ai supporti laterali inclusi nel kit, sfruttando il fissaggio dei tamponi di fine-corsa assale originali; anche in questo caso per l’installazione non occorrono fori, né saldature. Un’elegante gruppo manometri con valvole di gonfiaggio integrate completa la dotazione.

Caratteristiche tecniche

Tipo molla ad ariaR68 due balze prolungate
Altezza minima molla70 mm
Altezza massima molla240 mm
Escursione totale170 mm
Tamponi fine-corsa assaleOriginali del veicolo
Pressione d'esercizioDa 0,5 a 7 bar
Pressione d'esplosioneOltre 30 bar
Temperatura d'impiegoDa -35°C a +70°C
Tubazioni di collegamentoRilsan PA12 PHL 4x0,65 mm
Valvole di alimentazioneSTD. 7,7x0,794 tipo pneumatico
Manometri di controlloIntegrati ABS D.40 mm 0/12 bar
Peso totale del complessivo19 kg

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B122
B122 500 500 BITOP

BITOP B122

Applicazione: Mercedes Sprinter – Volkswagen Crafter – Volkswagen LT35
Caratteristiche: Ruote singole – Trazione posteriore – Dal 1995 ad oggi
Prezzo di listino: € 530,00 (IVA esclusa)

L’ampio spazio disponibile sui telai Mercedes e Volkswagen nella configurazione a ruote singole, rende possibile un posizionamento ottimale dei due soffietti BITOP a centro telaio, senza la necessità quindi di applicare la traversa supplementare per distribuire correttamente la spinta verso l’alto.

Il dimensionamento di telaio e assale di questo tipo di veicolo non lo rendono tuttavia particolarmente adatto all’applicazione di sospensioni integrative: nonostante il sovradimensionamento delle piastre di fissaggio BITOP, è quindi opportuno un utilizzo assennato e il rispetto scrupoloso dei parametri indicati nelle istruzioni a corredo, per non cagionare danni alla struttura.

Per lo stesso motivo, qualora non già presenti, consigliamo anche di aggiungere dei distanziali fra balestra ed assale di circa 4 cm, per non sollecitare troppo la struttura del mezzo; eventualmente disponiamo di un kit distanziali completi di staffe prolungate – cod. M12, per viaggiare più tranquilli.

Per fortuna queste raccomandazioni non impediscono di poter godere, anche su questo mezzo, di tutti i benefici normalmente apportati dalle sospensioni BITOP in termini di stabilità, comfort e sicurezza di guida.

I tamponi di fine-corsa assale originali sono stati riprodotti all’interno dei soffietti, in modo da garantire la sicurezza in caso di avaria. Il kit è corredato da istruzioni di montaggio dettagliate, tutto l’occorrente per l’installazione e valvole di gonfiaggio integrate con speciali manometri per il controllo delle pressioni.

Caratteristiche tecniche

Tipo molla ad ariaR72 monobalza prolungata
Altezza minima molla50 mm
Altezza massima molla180 mm
Escursione totale130 mm
Tamponi fine-corsa assaleIntegrati a 4 elementi
Pressione d'esercizioDa 0,5 a 7 bar
Pressione d'esplosioneOltre 24 bar
Temperatura d'impiegoDa -35°C a +70°C
Tubazioni di collegamentoRilsan PA12 PHL 4x0,65 mm
Valvole di alimentazioneSTD. 7,7x0,794 tipo pneumatico
Manometri di controlloIntegrati ABS D.40 mm 0/12 bar
Peso totale del complessivo10 kg

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B101
B101 500 500 BITOP

BITOP B101

Applicazione: Iveco Daily
Caratteristiche: Ruote gemellate – Trazione posteriore – Dal 1990 ad oggi
Prezzo di listino: € 510,00 (IVA esclusa)

BITOP B101 è un complessivo nato per sopportare grandi carichi e per incrementare fortemente la stabilità del veicolo equipaggiato.

Per effetto delle specifiche molle ad aria monobalza modificate, il sistema conferisce un comfort sorprendente, grazie al grande volume d’aria che riesce a contenere.

Gli equipaggi, collaudati contro le perdite d’aria, sono dotati di alimentazione indipendente, in modo da permettere la correzione d’assetto anche in presenza di carichi non uniformemente distribuiti.

Il sistema di ancoraggio a telaio è sovradimensionato e dotato di una robusta traversa d’appoggio, studiata per impedire sollecitazioni anomale alla struttura sospesa (torsione deformante del telaio).

Grossi collari assicurano il serraggio all’assale, mentre i tamponi fine-corsa interni prevengono i danni cagionabili da eccezionali schiacciamenti degli elementi in gomma.

Nessuna modifica all’integrità strutturale del veicolo è necessaria e non occorrono particolari attrezzature per effettuare il montaggio. Il kit è corredato da istruzioni di montaggio dettagliate, tutto l’occorrente per l’installazione e valvole di gonfiaggio integrate con speciali manometri per il controllo delle pressioni.

Caratteristiche tecniche

Tipo molla ad ariaR72 monobalza prolungata
Altezza minima molla50 mm
Altezza massima molla180 mm
Escursione totale130 mm
Tamponi fine-corsa assaleIntegrati a 4 elementi
Pressione d'esercizioDa 0,5 a 7 bar
Pressione d'esplosioneOltre 24 bar
Temperatura d'impiegoDa -35°C a +70°C
Tubazioni di collegamentoRilsan PA12 PHL 4x0,65 mm
Valvole di alimentazioneSTD. 7,7x0,794 tipo pneumatico
Manometri di controlloIntegrati ABS D.40 mm 0/12 bar
Peso totale del complessivo18 kg

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