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B52

Istruzioni di montaggio

Applicazioni: qualsiasi veicolo equipaggiato con sospensioni Bitop
Caratteristiche: con compressore integrato per garantire un sistema di gonfiaggio dal posto di guida

La centralina per la variazione autonoma d’assetto è il più importante fra gli accessori Bitop: permette di variare la pressione delle sospensioni in qualsiasi momento in modo rapido e integrato, anche con il veicolo in movimento. Adatto per qualsiasi veicolo equipaggiato con sospensioni Bitop, questo accessorio è irrinunciabile per quei clienti che debbano frequentemente affrontare sali-scendi da traghetti, superare rampe, salite e discese un po’ ripide, piuttosto che correggere “al volo” l’assetto in piazzola del proprio camper.

Applicazioni
Qualsiasi veicolo equipaggiato con sospensioni Bitop

Caratteristiche
Con compressore integrato per garantire un sistema di gonfiaggio dal posto di guida

La centralina per la variazione autonoma d’assetto è il più importante fra gli accessori Bitop: permette di variare la pressione delle sospensioni in qualsiasi momento in modo rapido e integrato, anche con il veicolo in movimento. Adatto per qualsiasi veicolo equipaggiato con sospensioni Bitop, questo accessorio è irrinunciabile per quei clienti che debbano frequentemente affrontare sali-scendi da traghetti, superare rampe, salite e discese un po’ ripide, piuttosto che correggere “al volo” l’assetto in piazzola del proprio camper.

Passaggi per la corretta installazione:

  • Collocare e fissare il compressore utilizzando le piastrine e gli antivibranti a corredo, in posizione protetta dagli agenti atmosferici.
  • Poiché il compressore non è provvisto di un sistema di raffreddamento autonomo, si consiglia di non chiuderlo in spazi ristretti o particolarmente caldi.
  • E’ possibile montare il compressore in qualsiasi posizione: orizzontale o verticale.
  • Normalmente trova facile collocazione sotto un sedile, che sia guidatore o passeggero; questo consente anche un collegamento rapido e diretto in batteria.
  • Utilizzando i raccordi a tre vie, intercettare i tubi di alimentazione delle sospensioni e collegarvi manometri e valvole del compressore (vedere schema pneumatico).
  • E’ importante mantenere nell’impianto sia il gruppo manometri con il pulsante di gonfiaggio integrato, sia quello con le valvoline per il gonfiaggio attraverso un compressore esterno.
  • Utilizzando i cavi e le connessioni in dotazione, cablare compressore, pulsante di gonfiaggio, manometri e relè alla batteria (vedere schema elettrico).
  • Fissare il gruppo manometri di comando a cruscotto in posizione facilmente raggiungibile e visibile dal posto di guida.
Componenti compressore Bitop B52
Bitop B52
Centralina di gonfiaggio e controllo con compressore integrato
Dettaglio compressore Bitop - Immagine 1
Bitop B52
Dettaglio compressore
SPB52
SEB52

Indicazioni di utilizzo

  • Per incrementare la pressione nelle sospensioni, tenere premuto il pulsante centrale del gruppo manometri fino ad ottenere i valori desiderati.
  • Utilizzare il compressore in modo intervallato: una volta che si decide di rilasciare il pulsante di gonfiaggio, attendere qualche minuto prima di immettere nuova aria, per lasciar raffreddare l’impianto.
  • Per diminuire la pressione, premere i pulsantini (sfiati) sulle valvole laterali del gruppo manometri, in modo da ottenere la fuoriuscita dell’aria fino ai valori desiderati.
  • In questa fase è possibile differenziare la pressione delle sospensioni dx/sx agendo su un solo lato per volta, per compensare carichi non omogenei; si raccomanda di rimanere entro gli 1,5 bar di differenza, prestando attenzione nei primi km alla diversità di comportamento del mezzo nelle curve dx/sx.
  • Non rimanere mai con le sospensioni completamente vuote: tenere sempre almeno 0,5 bar di pressione nell’impianto.
  • In assetto di marcia, utilizzare una pressione compresa fra 0,5 e 2,5 oppure 4 bar (consultare le istruzioni di montaggio del proprio complessivo sospensioni per ulteriori dettagli).
  • Per affrontare rampe, salite/discese ripide o comunque in caso di necessità, è possibile gonfiare le sospensioni fino a 7 bar, facendo però attenzione a muoversi a passo d’uomo in questa condizione.