Bitop B186
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Renault Master – Opel Movano (fino a 10/2021) – Nissan NV400 – Nissan Interstar
Caratteristiche: Ruote singole – Trazione anteriore – Da giugno 2010 ad oggi
Bitop B186 è un complessivo nato per un veicolo pensato per mantenere un piano di carico molto basso, dotato quindi di un sistema di sospensioni posteriore con pochissima escursione. Per questo motivo queste molle ad aria Bitop sono di tipo a doppia balza: garantiscono la massima reattività anche con piccole compressioni e conferiscono grande stabilità al veicolo equipaggiato. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Applicazioni
Renault Master – Opel Movano (fino a 10/2021) – Nissan NV400 – Nissan Interstar
Caratteristiche
Ruote singole – Trazione anteriore – Da giugno 2010 ad oggi
Bitop B186 è un complessivo nato per un veicolo pensato per mantenere un piano di carico molto basso, dotato quindi di un sistema di sospensioni posteriore con pochissima escursione. Per questo motivo queste molle ad aria Bitop sono di tipo a doppia balza: garantiscono la massima reattività anche con piccole compressioni e conferiscono grande stabilità al veicolo equipaggiato. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Scalzare i tamponi fine corsa (1) dai loro supporti piegandoli lateralmente, poi svitare le viti all’interno dei supporti.
- Fissare le piastre (2) al telaio mediante le viti (A) fornite a corredo e le viti di fissaggio dei tamponi fine corsa originali.
- Per i veicoli immatricolati a partire da 07/2024: al posto delle viti (A) utilizzare le speciali viti con testa a martello – inserire il martello nel foro asolato presente nel telaio e ruotarlo di 90° prima di serrare.
- Infilare nuovamente i tamponi (1) nei supporti premendo con forza.
- Montare le piastre a U inferiori (3) facendole sporgere verso la parte posteriore del veicolo.
- Fissare le piastre all’assale utilizzando le staffe a U (B) verso l’interno del telaio e le piastrine con relative viti a brugola (C) verso l’esterno del telaio.
- Inserire e fissare gli equipaggi Bitop (4) facendo passare le viti di fissaggio (D) superiori, inferiori ed il raccordo di immissione aria negli appositi fori delle piastre.
- Collegare i tubi (5) rosso (lato destro) e nero (lato sinistro) ai raccordi di immissione aria degli attuatori Bitop.
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo. Terminare quindi il fissaggio del gruppo manometri.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
Coppie di serraggio in Nm:
A = 47,1
B = 60,8
C = 60,8
D = 25,5