Bitop B180
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Renault Master – Opel Movano – Nissan Interstar
Caratteristiche: Ruote singole – Trazione anteriore – Dal 1997 a maggio 2010
Il kit Bitop B180 è progettato per ridurre il rollio laterale e l’abbassamento del telaio, preservando un ottimo comfort di marcia. Grazie a speciali molle monobalza ad alto volume d’aria e a circuiti indipendenti, il sistema sostiene i carichi asimmetrici senza irrigidire il veicolo. Dotato di una traversa superiore anti torsione e di tamponi di sicurezza interni ai soffietti, l’impianto è velocissimo da installare e non richiede alcuna modifica strutturale al mezzo. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Applicazioni
Renault Master – Opel Movano – Nissan Interstar
Caratteristiche
Ruote singole – Trazione anteriore – Dal 1997 a maggio 2010
Il kit Bitop B180 è progettato per ridurre il rollio laterale e l’abbassamento del telaio, preservando un ottimo comfort di marcia. Grazie a speciali molle monobalza ad alto volume d’aria e a circuiti indipendenti, il sistema sostiene i carichi asimmetrici senza irrigidire il veicolo. Dotato di una traversa superiore anti torsione e di tamponi di sicurezza interni ai soffietti, l’impianto è velocissimo da installare e non richiede alcuna modifica strutturale al mezzo. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Rimuovere i tamponi di fine corsa dell’assale posteriore.
- Inserire la traversa (1) e fissarla al telaio utilizzando le viti svasate (A) nei fori di fissaggio dei tamponi.
- Inserire e fissare alla traversa con le apposite viti (B) gli equipaggi Bitop sinistro (tubo nero) e destro (tubo rosso).
- Fissare all’assale la parte inferiore utilizzando i collari (2).
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
- Controllare che i piattelli inferiori risultino in posizione orizzontale.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno cm 2 fra le membrane in gomma e gli altri organi (cavi, tubazioni ecc.).
- Controllare l’allineamento verticale degli equipaggi possibilmente con il veicolo carico.
