Bitop B172
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Iveco Daily – Serie L/S (balestra sopra all’assale)
Caratteristiche: Ruote singole – Trazione posteriore – Da aprile 2005 ad oggi
Il kit Bitop B172 è progettato per offrire il massimo comfort e morbidezza grazie a speciali molle monobalza ad alto volume d’aria. Dotato di alimentazione indipendente per correggere gli assetti sbilanciati, il sistema include una robusta traversa superiore che previene le torsioni del telaio e mantiene attivi i tamponi fine corsa originali per la massima sicurezza. L’installazione è pulita e non richiede alcuna modifica strutturale al veicolo. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Applicazioni
Iveco Daily – Serie L/S (balestra sopra all’assale)
Caratteristiche
Ruote singole – Trazione posteriore – Da aprile 2005 ad oggi
Il kit Bitop B172 è progettato per offrire il massimo comfort e morbidezza grazie a speciali molle monobalza ad alto volume d’aria. Dotato di alimentazione indipendente per correggere gli assetti sbilanciati, il sistema include una robusta traversa superiore che previene le torsioni del telaio e mantiene attivi i tamponi fine corsa originali per la massima sicurezza. L’installazione è pulita e non richiede alcuna modifica strutturale al veicolo. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Staccare dai supporti laterali i tamponi fine-corsa assale (1).
- Togliere le viti di fissaggio inferiore a telaio (A) dei supporti.
- Svitare il raccordo di sfiato differenziale con relativo tubo.
- Avvitare al suo posto il raccordo angolato in corredo.
- Posizionare le piastre di fissaggio superiore (2) e inserire le viti in corredo (A) serrando solo parzialmente.
- Inserire la traversa di collegamento (3) facendo collimare i fori asolati dei pattini inferiori a quelli delle piastre (2).
- Completare il serraggio delle viti (A) premendo verso l’alto le piastre (2).
- Rimontare i tamponi fine-corsa (1).
- Utilizzando i fori asolati di regolazione inserire e fissare gli equipaggi BITOP sinistro (tubo nero) e destro (tubo rosso) alle piastre (2).
- Per l’equipaggio sinistro il tubo di sfiato del differenziale deve essere infilato nell’apposito foro della piastra sagomata inferiore.
- Inserire lo spezzone di tubo nero in corredo nel raccordo di sfiato premendo forte e fissarlo al differenziale con le fascette.
- Fissare all’assale la parte inferiore utilizzando i collari (4).
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
- Controllare che i piattelli inferiori risultino in posizione orizzontale.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno cm 2 fra le membrane in gomma e gli altri organi (cavi, tubazioni ecc.).
- Controllare l’allineamento verticale degli equipaggi possibilmente con il veicolo carico.
