Bitop B132
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Fiat Ducato – Peugeot Boxer – Citroen Jumper – Opel Movano (da 11/2021) – Toyota Proace Max (da 07/2024)
Caratteristiche: Da 08/2006 ad oggi – Con manometri D15
Bitop B132 è il cavallo di battaglia della produzione, unisce straordinaria robustezza, leggerezza e velocità di montaggio. Sfruttando la traversa originale, mantiene attivi i tamponi di fabbrica e distribuisce la spinta in modo ottimale sull’assale. Grazie a speciali molle a doppia balza prolungata, massimizza l’escursione posteriore sia in manovra che in stazionamento, garantendo un incremento netto di stabilità, comfort e sicurezza a pieno carico.
Applicazioni
Fiat Ducato – Peugeot Boxer – Citroen Jumper – Opel Movano (da 11/2021) – Toyota Proace Max (da 07/2024)
Caratteristiche
Da 08/2006 ad oggi – Con manometri D15
Bitop B132 è il cavallo di battaglia della produzione, unisce straordinaria robustezza, leggerezza e velocità di montaggio. Sfruttando la traversa originale, mantiene attivi i tamponi di fabbrica e distribuisce la spinta in modo ottimale sull’assale. Grazie a speciali molle a doppia balza prolungata, massimizza l’escursione posteriore sia in manovra che in stazionamento, garantendo un incremento netto di stabilità, comfort e sicurezza a pieno carico.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Svitare dal telaio i tamponi di fine corsa assale posteriore (1).
- Inserire gli equipaggi BITOP (2) destro (tubo rosso) e sinistro (tubo nero) appoggiando i tasselli inferiori (3) all’assale.
- Fissare le piastre superiori (4) al telaio mediante le viti (A) e i tamponi (1).
- Fissare i piattelli inferiori utilizzando i collari (5) e i dadi (B) in corredo.
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
