Bitop B130
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Iveco Daily
Caratteristiche: Ruote gemellate – Trazione posteriore – Dal 1990 ad oggi
Il kit Bitop B130 è progettato per stabilizzare veicoli a pieno carico con baricentri alti e grandi sbalzi posteriori. Grazie a una robusta traversa anti-torsione, protegge il telaio mantenendo i tamponi di fine corsa originali, mentre l’ampio ancoraggio inferiore distribuisce la spinta sull’assale in modo ottimale. Dotato di circuiti indipendenti per bilanciare i carichi asimmetrici, utilizza speciali molle a doppia balza prolungata che garantiscono la massima escursione dell’assale in manovra o in stazionamento. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Applicazioni
Iveco Daily
Caratteristiche
Ruote gemellate – Trazione posteriore – Dal 1990 ad oggi
Il kit Bitop B130 è progettato per stabilizzare veicoli a pieno carico con baricentri alti e grandi sbalzi posteriori. Grazie a una robusta traversa anti-torsione, protegge il telaio mantenendo i tamponi di fine corsa originali, mentre l’ampio ancoraggio inferiore distribuisce la spinta sull’assale in modo ottimale. Dotato di circuiti indipendenti per bilanciare i carichi asimmetrici, utilizza speciali molle a doppia balza prolungata che garantiscono la massima escursione dell’assale in manovra o in stazionamento. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Svitare dal telaio i tamponi di fine corsa assale posteriore.
- Riavvitare i tamponi medesimi interponendo i supporti laterali (1) e mantenendoli aderenti al telaio.
- Dirigendo l’uscita dei tubi in avanti, inserire e fissare la traversa (2) ai supporti appoggiando i tasselli inferiori (3) all’assale.
- Fissare i piattelli inferiori utilizzando i collari (4) in corredo.
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno cm 2 fra le membrane in gomma e gli altri organi (cavi, tubazioni ecc.).
- Controllare l’allineamento verticale degli equipaggi possibilmente con il veicolo carico.
Coppie di serraggio in Nm:
A =47,1
B = 51,0
C = 23,1