Bitop B114
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Ford Transit (incluso Custom se con balestre posteriori)
Caratteristiche: Ruote singole – Trazione anteriore/posteriore – Da aprile 2014 ad oggi
Bitop B114 è uno dei complessivi sospensioni più rapidi da installare, permettendo comunque di godere al massimo dei benefici apportati dalle sospensioni Bitop in termini di stabilità e sicurezza di guida. Il posizionamento delle molle ad aria è ottimale, perché queste vengono fissate al centro dei longheroni del telaio in posizione molto allargata e vicino alle ruote. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Applicazioni
Ford Transit (incluso Custom se con balestre posteriori)
Caratteristiche
Ruote singole – Trazione anteriore/posteriore – Da aprile 2014 ad oggi
Bitop B114 è uno dei complessivi sospensioni più rapidi da installare, permettendo comunque di godere al massimo dei benefici apportati dalle sospensioni Bitop in termini di stabilità e sicurezza di guida. Il posizionamento delle molle ad aria è ottimale, perché queste vengono fissate al centro dei longheroni del telaio in posizione molto allargata e vicine alle ruote. Di seguito le istruzioni passo-passo.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Scalzare i tamponi fine corsa dai loro supporti (1) piegandoli lateralmente.
- Svitare quidi le viti all’interno dei supporti (1).
- Staccare il blocchetto ripartitore (2) dall’assale senza allentare le tubazioni ad esso collegate.
- Dopo aver spostato verso la parte posteriore del veicolo il blocchetto interporre la piastrina (3) e fissare il tutto all’assale utilizzando anche le viti con dado (A) a corredo.
- Montare e fissare le piastre superiori (4) destra e sinistra utilizzando le viti a brugola (B) a corredo.
- Collegare i tubi rosso e nero (5) alle molle ad aria (6).
- Inserire le molle ad aria (6) destra (tubo rosso) e sinistra (tubo nero) facendo passare i prigionieri superiori nelle apposite asole delle piastre (4).
- Imboccare i dadi superiori (C) nei prigionieri .
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo.
- Immettere aria nei due circuiti a bassa pressione (circa 1 bar).
- Calzare le guide inferiori (7) delle molle ad aria nei piattelli saldati all’assale.
- Allineare quindi le molle ad aria e completare il serraggio dei dadi superiori e del gruppo manometri.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
Coppie di serraggio in Nm:
A = 25,5
B = 39,0
C = 35,3