Bitop B101
Istruzioni di montaggio
Applicazioni: Iveco Daily
Caratteristiche: Ruote gemellate – Trazione posteriore – Dal 1990 ad oggi
Il kit BITOP B101 è progettato per supportare grandi carichi e aumentare notevolmente la stabilità del veicolo. Grazie a speciali molle ad aria ad alto volume con circuiti indipendenti, garantisce un comfort sorprendente e permette di bilanciare i carichi asimmetrici. La struttura sovradimensionata, dotata di traversa anti-torsione e tamponi fine-corsa interni, protegge il telaio da sollecitazioni anomale e schiacciamenti.
Applicazioni
Iveco Daily
Caratteristiche
Ruote gemellate – Trazione posteriore – Dal 1990 ad oggi
Il kit BITOP B101 è progettato per supportare grandi carichi e aumentare notevolmente la stabilità del veicolo. Grazie a speciali molle ad aria ad alto volume con circuiti indipendenti, garantisce un comfort sorprendente e permette di bilanciare i carichi asimmetrici. La struttura sovradimensionata, dotata di traversa anti-torsione e tamponi fine-corsa interni, protegge il telaio da sollecitazioni anomale e schiacciamenti.
Passaggi per la corretta installazione:
- Sollevare il telaio del veicolo lasciando libero l’assale posteriore.
- Staccare dal telaio i tamponi fine corsa assale.
- Staccare e spostare provvisoriamente il raccordo-prova del circuito idraulico posteriore.
- NON ALLENTARE I RACCORDI IDRAULICI !!!
- Posizionare le piastre laterali (1) e fissarle utilizzando le viti svasate (A) ed i fori già presenti nel telaio.
- Inserire la traversa di collegamento (2) facendo collimare i fori asolati dei pattini inferiori a quelli delle piastre (1).
- Utilizzando i fori asolati di regolazione inserire e fissare gli equipaggi Bitop sinistro (tubo nero) e destro (tubo rosso) alle piastre (1).
- Tenendo premuta la traversa (2) verso l’alto contro la parte interna del telaio serrare le viti (C).
- Fissare all’assale la parte inferiore degli equipaggi con i collari (3).
- Predisporre il fissaggio del gruppo manometri in posizione facilmente accessibile e protetta dagli agenti atmosferici, quindi collegarvi i tubi rosso e nero. Non è necessario stringere i dadi con troppa forza: con la chiave dare solamente due/massimo tre giri completi dopo aver stretto a mano, lasciando quindi liberi 3-4 filetti sul raccordo.
- Fissare il raccordo-prova idraulico interponendo una delle piastrine distanziatrici in corredo.
- Abbassare il telaio.
- Gonfiare attraverso le valvole sul gruppo manometri alla pressione desiderata, compresa fra 0,5 e 4 bar.
- Controllare che ci sia una distanza di almeno 2,5 cm fra le molle ad aria e tutti gli organi presenti sul veicolo (cavi, tubazioni, viti, serbatoi, ecc…).
- Nel caso di possibili interferenze, spostare o rimuovere gli elementi che rischiano di logorare e rompere le membrane in gomma.
